tag:blogger.com,1999:blog-80135909112739842942012-01-30T02:00:03.088-04:30Mundo GPBienvenidos!Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comBlogger331100tag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-70578910467721727512012-01-30T02:00:00.000-04:302012-01-30T02:00:03.153-04:30Un Serial de Leyenda: Can-Am (III/III)
Ahora que pudimos ver una pequeña muestra de lo que fue una extraordinaria serie como la Can-Am, veamos algunos de los autos que dejaron huella en la competición que muchos aficionados veteranos aún recuerdan.
McLaren M6A
El modelo más emblemático de la serie Can-Am en sus primeros años, el McLaren M6A. Dominó en 1967 y 1968 gracias a su chasis, de aluminio y magnesio, animado por un Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-43411316232542770342012-01-23T02:00:00.000-04:302012-01-23T02:00:03.836-04:30Un Serial de legenda: Can-Am (II/III)
Seguimos con la Serie Can-Am.
"El Millón de Dólares
La Can-Am era ya la serie automovilística más excitante del mundo cuando la bolsa de premios alcanzó el millón de dólares. Era 1.969 y los implicados en la batalla se llamaban: McLaren, ¡cómo no!, Chaparral, BRM, Lola o March, con Ferrari, Matra y Porsche dispuestos a tantear el terreno.
Los motores Chevrolet de aluminio, cada vez Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-72887420552141203282012-01-16T02:00:00.000-04:302012-01-16T02:00:02.448-04:30Un Serial de Legenda: Can-Am (I/III)
El Serial Can-Am fue una categoría que marcó al automovilismo norteamericano en las décadas de los 60's, 70's y 80's. Sin duda fue uno de esos campeonatos que atraía a miles de seguidores por la emoción que generaban sus competencias. Para conocer más de esta desaparecida categoría citaré de manera textual el artículo que lleva por nombre "La Batalla de los Excesos", de la revista Dream Cars de Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-428643674467300082012-01-09T02:00:00.000-04:302012-01-09T02:00:01.085-04:30Serie CART: Nunca olvidada (III/III)Y finalmente.
Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-41933610040362386892012-01-02T02:00:00.000-04:302012-01-02T02:00:02.634-04:30Serie CART: Nunca olvidada (II/III)Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-28887957475503274862011-12-26T02:00:00.000-04:302011-12-26T02:00:01.583-04:30Serie CART: Nunca olvidada (I/III)
Sólo miremos.
Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-45842724119748251702011-12-20T12:57:00.000-04:302011-12-25T14:59:39.253-04:30Publicidad y Fórmula Uno
No es un secreto que la Fórmula Uno además de ser un deporte global, es una gran vitrina no sólo para los constructores automotrices que allí participan, sino también para el gran número de socios comerciales que hacen parte de la categoría máxima del automovilismo mundial.
Qué mejor manera de anunciar un producto o una marca utilizando la plataforma de una disciplina seguida en todo el Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-53211262505599772002011-12-05T02:00:00.000-04:302011-12-05T02:00:00.665-04:30¿Qué tan rápido es un Fórmula Uno?
Siempre escuchamos decir que la máxima categoría del automovilismo mundial es la Fórmula Uno. Pero, qué hace de esta categoría el pináculo del automovilismo deportivo.
La Fórmula Uno se caracteriza por contar con los mejores corredores del mundo. Quienes hicieron méritos suficientes para lograr un lugar dentro de la categoría. Los equipos representan a los grandes constructores, no sólo delMario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-51540750861375839282011-11-28T02:00:00.000-04:302011-11-28T02:00:00.279-04:30El Auto de la Semana: Lamborghini Miura
Otro de los modelos emblema de Lamborghini, el Miura. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1966. A continuación una pequeña reseña de la revista Car and Driver de octubre del 2000 acerca de la presentación del Miura:
"En el Salón de Ginebra de 1966, los periodistas y visitantes del pabellón de Lamborghini no daban crédito a lo que estaban viendo: un impresionante diseño de Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-40328443715237495122011-11-21T02:00:00.000-04:302011-11-21T02:00:01.225-04:30El Auto de la Semana: Lamborghini 350 GT
Esta vez nuestro Auto de la Semana
es el Lamborghini 350 GT. Aunque este fabricante italiano diseñó autos muy
interesantes desde el punto de vista de diseño a partir de la década de los
60's, el 350 GT tiene una característica muy particular y es que aunque la marca
se dedicaba a construir tractores, este fue el primer automóvil diseñado por
Lamborghini.
Lamborghini 350 GT
Su producciónMario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-76923369600116089252011-11-15T02:00:00.000-04:302011-11-15T02:00:02.081-04:30El Auto de la Semana: Ford GT90 (II/II)
Seguimos con nuestra segunda y última entrega del Auto de la Semana con el Ford GT90:
"Las Cosas Serias
Un motor de calle de 720 caballos de potencia es algo serio, pero si ese mismo motor está preparado para liberar más de mil "pura sangre" mecánicos con un pequeño retoque en sus turbos puede decidirse, con tranquilidad, que no sólo es serio sino también explosivo. El doce cilindros del GT90Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-42199128772664505792011-11-14T02:00:00.000-04:302011-11-14T02:00:00.738-04:30El Auto de la Semana: Ford GT90 (I/II)
La semana pasada estuvimos revisando al Ford GT40, automóvil de gran historia que aún es muy recordado y que sigue siendo uno de los modelos más populares. Esta semana veremos al sucesor del GT40, el futurista GT90. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en 1995 como un prototipo, pero lamentablemente nunca pasó de esa etapa. Para conocerlo más a fondo, citaré de manera textual el Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-73116958522062008462011-11-07T02:00:00.000-04:302011-11-07T02:00:00.539-04:30El Auto de la Semana: Ford GT40
El Auto de la Semana será una entrega semanal, evidentemente esta es la primera, en donde se tratará el origen y la historia de algunos de los autos más interesantes que han nacido tanto en la industria del motor como en el mundo de la competición. Esta semana comenzaremos con un ícono del automovilismo estadounidense; el Ford GT40.
Para adentrarnos un poco en el origen, más bien el por Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-13012219115320203342011-10-24T02:00:00.001-04:302011-10-24T02:00:00.362-04:30Nombres épicos que estuvieron en F1 (III/III)Honda
Uno de los constructores japoneses más tradicionales y con más presencia en el mercado mundial automotriz también estuvo presente en el campeonato mundial de F1. Aunque Honda tuvo dos etapas en F1 no pasó desapercibido como equipo. La primera de ellas se remonta a los años 60’s en donde era un equipo enteramente japonés, enteramente Honda.
Honda RA272
Consigue su primera victoria en Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-79014517510615320632011-10-17T02:00:00.009-04:302011-10-20T20:33:19.816-04:30Nombres épicos que estuvieron en F1 (II/III)Mercedes Benz
Aunque es uno de los nombres más emblemáticos del mundo automotriz, Mercedes-Benz sólo estaría en el campeonato mundial de F1 durante 1954 y 1955. Aunque también había tenido una muy destacada participación durante los años de Grand Prix en la década de los 30’s junto con el otro constructor alemán Auto Union. Para el año de 1954 Mercedes-Benz regresaría a la F1 de 2.4 litros con Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-44097089253546384752011-10-10T02:00:00.021-04:302011-10-20T20:25:40.238-04:30Nombres épicos que estuvieron en F1 (I/III)Aston Martin
Uno de los actuales íconos de la industria automotriz, más específicamente en el área de autos deportivos. Su nombre no es muy común en la historia de los deportes a motor pero este constructor inglés tuvo presencia en el campeonato mundial de Fórmula Uno y en categorías de autos sport teniendo más éxito en esas categorías.
Se puede decir que su fundador Lionel Martin, quien solíaMario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-45283931938332501372011-10-03T02:00:00.002-04:302011-10-03T02:00:01.894-04:30¿Damos un paseo?
Siempre vemos a los pilotos profesionales de autos ir a velocidades muy altas en las diferentes pistas en donde se encuentren. Por supuesto, el promedio de velocidad variará según el trazado de la pista, pero a diferencia de la velocidad de los autos de calle, por más lento o trabado que sea un circuito de carreras, pues su promedio de velocidad será muy elevado a diferencia de la velocidad más Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-51552244448670370202011-09-12T06:00:00.006-04:302011-09-28T13:05:41.618-04:30Sobrepasos en F1¿Qué hace emocionante a una carrera de autos? ¿Adelantamientos, entradas a boxes, accidentes, la llegada a la meta? Se podría decir que una combinación de todos estos factores. Sin embargo, los adelantamientos siempre tienen algo especial y es que de eso se trata específicamente una competencia automovilística; adelantar el mayor número de participantes para llegar lo más cerca posible del primerMario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-75034654352489704902011-06-13T02:00:00.022-04:302011-07-09T12:51:33.475-04:30Circuitos de Carreras (III/III): Las entrañas de los circuitosAhora que hemos visto cómo se diseñan y se construyen los circuitos, veamos ahora aquellos detalles curiosos característicos de los autódromos. Igualmente, el artículo citado de manera textual se denomina "Las entrañas de los circuitos", de fecha 25 de junio de 2005, tomado de El Mundo.es/Motor.
Cuánto cuesta un circuito
La inversión necesaria para construir un circuito varía en función de Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-44681647117572613512011-06-06T02:00:00.005-04:302011-07-09T12:43:32.601-04:30Circuitos de carreras (II/III): ¿Cómo se construyen?Continuando con la temática de la creación de los circuitos de carreras, en la entrega anterior vimos cómo son diseñados, ahora veremos otro proceso igual de interesante, la construcción. De igual manera se citará en su totalidad el artículo "Así se construye un circuito", artículo publicado por El Mundo.es/Motor el 25 de junio de 2005.
"MADRID.-El éxito de Fernando Alonso en la Fórmula 1 ha Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-44236874321199273292011-05-30T03:00:00.005-04:302011-07-09T12:42:52.064-04:30Circuitos de carreras (I/III): ¿Cómo se diseñan?¿Cómo se construye un circuito de carreras? Nunca me había hecho tal pregunta hasta que empecé a ver autódromos de ensueño como el de Abu Dhabi, Yas Marina y Turquía, sólo por mencionar tres. ¿Qué tan complejo es diseñar un autódromo? Muchos son los aspectos que se tomarán en cuenta al momento de realizar los primeros bosquejos.
Para este post, haré la cita textual en su totalidad de un artículoMario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-55997369981783796222011-04-18T02:00:00.004-04:302011-05-20T19:35:39.397-04:30Gerencia en la Fórmula 1: Éxitos y Fracasos.Durante ya más de sesenta años de la categoría reina del automovilismo mundial han participado más de cien equipos, al menos más de cien denominaciones diferentes, esto tomando en cuenta los cambios de nombre pero con la misma estructura organizacional por diferentes circunstancias. Muchos equipos al decir verdad. Algunos exitosos, otros no tanto. Unos exitosos que ya no se encuentran en la Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-89744146333470389382011-03-21T01:00:00.019-04:302011-10-02T22:45:09.014-04:30Evolución: Aerodinámica en la Fórmula 1 (y II)Ya vistas las tres primeras décadas, comencemos ahora con las últimas tres. En los últimos años hemos visto que en la Fórmula 1 los cambios técnicos se han dado de manera continua lo que en cierta forma no ha traído estabilidad en la categoría. Estos constantes cambios, muy restrictivos la mayoría de ellos desde el punto de vista técnico, diseño de chasis y motores, ha obligado a los ingenieros aMario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-56245064008784122052011-02-21T03:30:00.078-04:302011-12-22T20:53:26.881-04:30Evolución: Aerodinámica en la Fórmula 1 (I)
En el 2010 la Fórmula 1 cumplió sesenta años de existencia bajo esa denominación. Seis décadas de emoción, de triunfos, tragedias y momentos de austeridad han marcado a la categoría reina del automovilismo mundial. Sin mencionar el aporte que ha brindado al desarrollo de la industria automotriz en general al servir como laboratorio de pruebas en diferentes áreas que a futuro se aplicarían a Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-19122335041287988732010-12-06T06:00:00.328-04:302011-04-08T20:37:42.429-04:30Damas al volante: Pioneras¿Quién dijo que ellas no sabían conducir? Siempre ha existido un debate tanto inútil como absurdo acerca de las capacidades entre hombres y mujeres para desempeñarse en cualquier actividad. Independientemente de la actividad a la cual se dediquen, las mujeres, lamentablemente, siempre han contado con ciertas muestras de discriminación, por parte de los hombres por supuesto, por el sólo hecho de Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-41840245049430823872010-11-22T06:55:00.016-04:302011-04-07T14:44:35.750-04:30Futuro Ecológico (y II): Competición
Aunque los deportes a motor generan un impacto mínimo al medio ambiente y la frecuencia es bastante reducida, algunos constructores de autos emplean tecnologías ecológicas en competiciones en donde tienen presencia. Es bien sabido que el mundo del automovilismo deportivo siempre ha servido como un laboratorio de pruebas para no sólo desarrollar nuevas tecnologías, sino también para aplicarlas Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-11028161527095167782010-11-15T06:55:00.011-04:302010-11-15T06:55:00.105-04:30Futuro Ecológico (I): Industria AutomotrizEn las últimas décadas hemos notado como de un momento a otro se comenzó a sentir un muy marcado interés hacia la reducción de las emisiones tóxicas de los automóviles cuya principal causa son los combustibles fósiles utilizados. No es necesario mencionar que dichos combustibles fósiles han representado la principal fuente de energía que se utiliza para la propulsión del automóvíl casi desde sus Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-47701117387768045372010-10-10T04:05:00.003-04:302010-11-22T13:10:24.124-04:30Competitividad restringida (y III): Fórmula Uno de ensueño. ¿Cómo sería una Fórmula Uno de ensueño? ¿Más constructores, equipos? ¿O más bien lo mejor sería un nuevo reglamento técnico? En lo personal apostaría por esta última; un nuevo reglamento técnico. Un reglamento que le diera lugar al sentido común, que se enfocara en darle libertad a los ingenieros y proyectistas de cada equipo a que jueguen con su imaginación, siempre y cuando justifiquen el Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-75567075429065873912010-10-02T18:00:00.055-04:302010-10-02T18:00:00.673-04:30Competitividad restringida (II): Indycar.
La Indycar siempre se ha caracterizado por ser una categoría competitiva. Una de sus principales características es la combinación de circuitos permanentes, circuitos callejeros, circuitos ovales, incluso pistas de aeropuertos. Otra característica fundamental se basa en el hecho de ser una categoría monomarca, es decir, un solo proveedor de chasis y un solo proveedor de motores, lo que hace que Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-67893297194607282132010-09-25T18:00:00.029-04:302010-09-25T18:01:19.566-04:30Competitividad restringida (I): Fórmula Uno.Siempre se ha dicho que la Fórmula Uno es la máxima categoría de autos de competencia en el mundo. Ahora bien, máxima por qué. En la F1 encontramos a las grandes marcas automotrices; Ferrari, Renault y Mercedes-Benz. Otras ya no están como por ejemplo Porsche, Aston Martin, Lotus, Maserati, Alfa Romeo y más recientemente Honda, BMW y Toyota. Además encontramos equipos particulares que si bien no Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-80980759054512271072010-07-23T19:34:00.014-04:302011-04-07T14:24:33.960-04:30Espionaje Automotriz.Bien es sabido que en el mundo industrial, sin importar el área comercial a la que se pertenezca, existe una muy marcada competencia por parte de los representantes de cada área. Por ejemplo, los fabricantes de equipos electrónicos, farmacéuticos, el mundo de la moda, alimentos y un sin fin de actividades o áreas que se caracterizan por una constante mejora de sus creaciones con un basamento en Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-1338106206090113492010-07-18T20:00:00.010-04:302011-04-07T14:15:20.689-04:30Autos Conceptuales, ¿Qué son?Cuando vemos algún auto nuevo en la calle, presentación de algún fabricante en particular o en una exposición, muchas veces nos quedamos maravillados por el diseño, mecánica, materiales empleados, entre otras características, pero la mayoría de las veces ignoramos el trabajo invertido, además del tiempo, que dicho auto tiene. Las fases en la creación de un automóvil son diseño, desarrollo y Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8013590911273984294.post-72658349571696586472010-07-18T17:51:00.003-04:302011-04-07T13:51:48.709-04:30Carreras de autos...eléctricos?Si bien es cierto que hay momentos en que nos preguntamos, ¿para qué son útiles las carreras de autos?, pues nunca (al menos yo) dejamos de verlas. Sin mencionar lo atraídos que nos podamos sentir por esas maravillosas obras de ingeniería de cuatro ruedas sin importar a que categoría o campeonato pertenezcan. El hecho es que las carreras de autos siempre han servido, desde la primera en Mario Balza V.http://www.blogger.com/profile/15851806490247123443noreply@blogger.com